チン（ＢＭＷ１３０ｉ）の日記
ＢＭＷ130i、自転車、８０年代のロック、サッカー、政治・経済・社会問題についての日記
ＡＣ/ＤＣ来日か！
私が今まで観にいったコンサートのうち、２００１年のＡＣ/ＤＣのコンサートは、自分にとっての断トツのナンバーワンコンサートだった。というよりも、自分が生まれてからこの方、体験した中で一番気が狂った（頭が真っ白になった）経験だ。
あの時と同じぐらいアドレナリンが爆発した体験は、１９９７年にジョホールバルで岡野がゴールデンゴールを決めたのを観た瞬間ぐらい。
中学生時代に「Ｆｏｒ Ｔｈｏｓｅ Ａｂｏｕｔ Ｔｏ Ｒｏｃｋ Ｗｅ Ｓｏｌｌｕｔｅ Ｙｏｕ」にハマッて以来、ヘビメタ系では、一番好きなＡＣ/ＤＣ。
なんで日本では人気がないんだろうと当時から不思議だったが、そんなこと詮索してもしょうがない。
ヘビメタのオピニオンリーダーだった、バーンを創刊した酒井康氏（ディープパープル好き）や音楽評論家の伊藤政則（ジューダス好き）に気に入られてなかったからかもしれない。
ルックスが悪かったからかもしれない。
まあそんなことどうでもいい。
ＡＣ/ＤＣが現在製作中のアルバムをひっさげてワールドツアーを計画しているらしい。ＡＣ/ＤＣを体験できる最後のチャンスかもしれない。
ＡＣ/ＤＣの凄さは、たたみかけるような楽曲の構成だ。まるであのときの階段を駆け上るような感覚をロックで体現しているようだ。
特にボン・スコット時代のアルバム「Dirty Deeds Done Dirt Cheap（国際版・豪国版両方ＯＫ）」の 「スキーラー」という曲を聴いてみてほしい。アンガスのギターソロ、まさにあのときの階段を駆け上がるようなギターソロだ！！
コンサート行ったら、Ｂ・ジョンソンのボーカルが心配だが、何とかもってくれれば、ヘビメタ好きはもちろん、普通のロック好きの人でも、「恍惚の瞬間」が体験できることを約束する。
あの時と同じぐらいアドレナリンが爆発した体験は、１９９７年にジョホールバルで岡野がゴールデンゴールを決めたのを観た瞬間ぐらい。
中学生時代に「Ｆｏｒ Ｔｈｏｓｅ Ａｂｏｕｔ Ｔｏ Ｒｏｃｋ Ｗｅ Ｓｏｌｌｕｔｅ Ｙｏｕ」にハマッて以来、ヘビメタ系では、一番好きなＡＣ/ＤＣ。
なんで日本では人気がないんだろうと当時から不思議だったが、そんなこと詮索してもしょうがない。
ヘビメタのオピニオンリーダーだった、バーンを創刊した酒井康氏（ディープパープル好き）や音楽評論家の伊藤政則（ジューダス好き）に気に入られてなかったからかもしれない。
ルックスが悪かったからかもしれない。
まあそんなことどうでもいい。
ＡＣ/ＤＣが現在製作中のアルバムをひっさげてワールドツアーを計画しているらしい。ＡＣ/ＤＣを体験できる最後のチャンスかもしれない。
ＡＣ/ＤＣの凄さは、たたみかけるような楽曲の構成だ。まるであのときの階段を駆け上るような感覚をロックで体現しているようだ。
特にボン・スコット時代のアルバム「Dirty Deeds Done Dirt Cheap（国際版・豪国版両方ＯＫ）」の 「スキーラー」という曲を聴いてみてほしい。アンガスのギターソロ、まさにあのときの階段を駆け上がるようなギターソロだ！！
コンサート行ったら、Ｂ・ジョンソンのボーカルが心配だが、何とかもってくれれば、ヘビメタ好きはもちろん、普通のロック好きの人でも、「恍惚の瞬間」が体験できることを約束する。
ジェフＶＳガンバ大阪
サッカー少年の甥っ子を連れて久し振りにサッカー観戦。
「百聞（ＴＶ観戦）は、一見（生観戦）に如かず」
ジェフがなぜ勝てないのかよくわかった。
＜勝てない原因＞
ジェフのシステムは4-4-1-1システム。
敗因は、後半に入ってから、中盤のピボーテの選手が下がり気味になってしまい、中盤に大きなスペースが生まれ、ここをガンバの選手に使われてしまったこと。
アルメリアに関する記事でも言及したが、弱小チームが中盤のスペースを埋め、中盤でボールダッシュできなければ勝てるわけがない。
キーパーを中心としたディフェンス陣が踏ん張ったが、最後に点を取られてしまった。と言うよりも「取られるべくして取られた」と言う感じ。
⇒なぜピボーテは下がり気味になってしまうのか？
�，呂辰�り行ってスタミナ切れ。真夏の試合で仕方ない部分もあるが、ポジショニングの細かい修正をすれば体力がなくても多少はごまかせたものを。。。
�⊂ー圓離好團螢奪箸�弱い。先取点取られて、がっくりしたい気持ちはわかるけど、先取点取られたらそのボールをすぐにセンターサークルにセットして試合再開し、１秒でも多くプレーする時間を作るのが勝者のスピリット。こんなことでは、細かい修正は出来ない！！
唯一救いなのは、巻選手。相変わらずの気持ちの入ったプレー、素晴らしいポストプレー、やっぱり代表クラスの選手だと改めて実感した。
「百聞（ＴＶ観戦）は、一見（生観戦）に如かず」
ジェフがなぜ勝てないのかよくわかった。
＜勝てない原因＞
ジェフのシステムは4-4-1-1システム。
敗因は、後半に入ってから、中盤のピボーテの選手が下がり気味になってしまい、中盤に大きなスペースが生まれ、ここをガンバの選手に使われてしまったこと。
アルメリアに関する記事でも言及したが、弱小チームが中盤のスペースを埋め、中盤でボールダッシュできなければ勝てるわけがない。
キーパーを中心としたディフェンス陣が踏ん張ったが、最後に点を取られてしまった。と言うよりも「取られるべくして取られた」と言う感じ。
⇒なぜピボーテは下がり気味になってしまうのか？
�，呂辰�り行ってスタミナ切れ。真夏の試合で仕方ない部分もあるが、ポジショニングの細かい修正をすれば体力がなくても多少はごまかせたものを。。。
�⊂ー圓離好團螢奪箸�弱い。先取点取られて、がっくりしたい気持ちはわかるけど、先取点取られたらそのボールをすぐにセンターサークルにセットして試合再開し、１秒でも多くプレーする時間を作るのが勝者のスピリット。こんなことでは、細かい修正は出来ない！！
唯一救いなのは、巻選手。相変わらずの気持ちの入ったプレー、素晴らしいポストプレー、やっぱり代表クラスの選手だと改めて実感した。
テーマ : ジェフユナイテッド市原・千葉 - ジャンル : スポーツ
弱者保護が行き過ぎの２つの日本の法律
日本には弱者保護がやりすぎだなと思う法律が二つある。
１つは、「労働基準法」、もう１つは、「借地借家法」。今回は労働基準法についての感想。
労働基準法では、正規雇用社員は、社員に落ち度がない場合、会社都合で雇用止めすることはほとんど不可能。非正規雇用社員であっても、一定期間雇用継続している場合は、ほとんど正規と同じ条件になる。
裏を返せば、社員にとっては、これほど強力な既得権益はない。資本主義社会では、企業は常に市場の荒波に晒され、いつ倒産するかわからない状況の中で必死に生き残っている。
一方、社員は、本人の能力・モチベーションを問わず、無事故無違反で社員生活を送れば解雇される心配はない。
一部の外資系企業では、これではやってけないので、徹底した能力主義を導入し、評価が低ければ、給与を極端に低く下げる人事制度を採用して、意図的に社員を辞めさせる方向に持っていく。
企業は、リストラといっても陰湿なイジメや面接等で、相応の付加価値を生まない社員を本人の意思で辞めさせる方向に持っていくしかない。
つまり、企業は「生きるか死ぬか」の資本主義の世界に居るのに、社員は雇用に関しては全くの共産主義状態である。
このギャップが日本の労働市場をゆがめ、人材派遣・ワーキングプアや社内失業状態の問題などを生んでいるのではないかと思うのである。
１つは、「労働基準法」、もう１つは、「借地借家法」。今回は労働基準法についての感想。
労働基準法では、正規雇用社員は、社員に落ち度がない場合、会社都合で雇用止めすることはほとんど不可能。非正規雇用社員であっても、一定期間雇用継続している場合は、ほとんど正規と同じ条件になる。
裏を返せば、社員にとっては、これほど強力な既得権益はない。資本主義社会では、企業は常に市場の荒波に晒され、いつ倒産するかわからない状況の中で必死に生き残っている。
一方、社員は、本人の能力・モチベーションを問わず、無事故無違反で社員生活を送れば解雇される心配はない。
一部の外資系企業では、これではやってけないので、徹底した能力主義を導入し、評価が低ければ、給与を極端に低く下げる人事制度を採用して、意図的に社員を辞めさせる方向に持っていく。
企業は、リストラといっても陰湿なイジメや面接等で、相応の付加価値を生まない社員を本人の意思で辞めさせる方向に持っていくしかない。
つまり、企業は「生きるか死ぬか」の資本主義の世界に居るのに、社員は雇用に関しては全くの共産主義状態である。
このギャップが日本の労働市場をゆがめ、人材派遣・ワーキングプアや社内失業状態の問題などを生んでいるのではないかと思うのである。
ＢＭＷ130ｉで安房峠までグランドツーリング
ＢＭＷ１３０ｉを駆り、日帰りで高山まで行ってきた。自宅は千葉のため、往復６００キロのグランドツーリング。
写真は安房峠頂上。高山側から攻めたのだが、私の好きな綴れ折りのカーブが連続するタイトコーナーが連続する峠で、ストレートシックスのレシプロエンジンは全開！！
決して運転は得意ではないので、電子デバイスの付いた現代の後輪駆動車は本当にありがたい。過去に乗っていたユーノスロードスターは、オーバーステアが怖くて、思いっきり飛ばせなかった。
ＢＭＷ１３０の場合は、限界直前でデバイス介入。「エンジン」今月号(２００８年８月号）１０１ページでも菰田氏が解説しているように、「トヨタは限界前に介入」「メルセデスは限界直後に介入」そして「ＢＭＷは限界点で介入」という具合。
つまり、ＢＭＷはお尻がすべる間際の絶妙なタイミングで介入してくれるため、思う存分アクセルが踏めると言う理屈だ。前輪駆動車のようにアクセルオンによるドアンダーの退屈ドライビングとは別次元の、後ろから蹴り上げるような後輪駆動車の快楽を安全に楽しめてしまうわけだ。
これで屋根が空いたら最高なのだが。。。
写真は安房峠頂上。高山側から攻めたのだが、私の好きな綴れ折りのカーブが連続するタイトコーナーが連続する峠で、ストレートシックスのレシプロエンジンは全開！！
決して運転は得意ではないので、電子デバイスの付いた現代の後輪駆動車は本当にありがたい。過去に乗っていたユーノスロードスターは、オーバーステアが怖くて、思いっきり飛ばせなかった。
ＢＭＷ１３０の場合は、限界直前でデバイス介入。「エンジン」今月号(２００８年８月号）１０１ページでも菰田氏が解説しているように、「トヨタは限界前に介入」「メルセデスは限界直後に介入」そして「ＢＭＷは限界点で介入」という具合。
つまり、ＢＭＷはお尻がすべる間際の絶妙なタイミングで介入してくれるため、思う存分アクセルが踏めると言う理屈だ。前輪駆動車のようにアクセルオンによるドアンダーの退屈ドライビングとは別次元の、後ろから蹴り上げるような後輪駆動車の快楽を安全に楽しめてしまうわけだ。
これで屋根が空いたら最高なのだが。。。
リチャード・クー氏の「日本経済を覆う二つの波」
久し振りにクー氏の著作が出版された。
さまざまなエコノミストがバブル崩壊後の日本経済の分析を行っているが、私の知る限り彼の分析が一番私のお気に入りだ。自分にとって一番説得力があると感じるということ。
さて、「日本経済を覆う二つの波」(徳間書店２００８年６月３０日出版）では、クー氏が現状のサブプライムローンに端を発する世界経済に暗雲をもたらしている状況について、日本のバブル崩壊にともなうバランスシート不況の状況が世界に蔓延したというのは、至極納得できる論である。
これにドル安や原材料価格高等に伴うインフレが絡んでいる状況が日本と大きく違う点かもしれない。
つまり日本よりもより複雑な状況ということで、今度世界経済がどのように変化していくのかについては、これによって生命を脅かす生活に陥るかもしれない人々にとっては、大変なことでこういっては非常に申し訳ないことなのだが、純粋に知的好奇心を沸き立たせると言う意味で、非常に興味深い時代に入ったなという印象である。
ここでバブル崩壊のプロセスをクー氏の著書から引用してみると下記のようになる。
�．丱屮詈�壊直後は、誰しも資産の下落は一時的なものと判断。
��企業・個人の所有資産価格の暴落に直面すると、バランスシート修復のため、債務圧縮に走る。
��マクロのレベルで債務圧縮（借金返済及び銀行等の不良債権処理）が進むとこれによって更に資産価格の暴落や内需の落ち込みを加速させ「合成の誤謬」が発生。
�ぬ唄峪餠蘯�要が不足し、中央銀行の金融緩和策が無力化。
⇒現在は、原油などの商品市場に資金が向かっているが、市場が金融商品に比べて圧倒的に小さいため、カネ余り状態の解消までいかない。
�ダ�府は、民間需要不足を、財源又は借金で固定資産投資することで埋め合わせし、経済成長を維持し、社会的混乱を防止。
��更に金融機関に公的資金を注入して、不良債権処理のための引当資金を提供。
�Щ饂魂然覆硫射遒�落ち付き、企業・個人の借金が減少あるいは債権者の潤沢な引当資金が準備される。⇒今の日本はこの状態で、バブル崩壊後のバランスシート不況から脱出しつつある段階。
�┫覿函Ω朕佑�再度、借金して投資に向かう。
この状態になって初めて、国の借金返済・公的資金の回収が始まる。
以上の具合だが、さてドル安・原材料価格高騰による世界的インフレ状況の中で、今後いったいどうなっていくのか、自分の資産を守る意味でも真剣に経済状況を注視する必要があると思っている。
さまざまなエコノミストがバブル崩壊後の日本経済の分析を行っているが、私の知る限り彼の分析が一番私のお気に入りだ。自分にとって一番説得力があると感じるということ。
さて、「日本経済を覆う二つの波」(徳間書店２００８年６月３０日出版）では、クー氏が現状のサブプライムローンに端を発する世界経済に暗雲をもたらしている状況について、日本のバブル崩壊にともなうバランスシート不況の状況が世界に蔓延したというのは、至極納得できる論である。
これにドル安や原材料価格高等に伴うインフレが絡んでいる状況が日本と大きく違う点かもしれない。
つまり日本よりもより複雑な状況ということで、今度世界経済がどのように変化していくのかについては、これによって生命を脅かす生活に陥るかもしれない人々にとっては、大変なことでこういっては非常に申し訳ないことなのだが、純粋に知的好奇心を沸き立たせると言う意味で、非常に興味深い時代に入ったなという印象である。
ここでバブル崩壊のプロセスをクー氏の著書から引用してみると下記のようになる。
�．丱屮詈�壊直後は、誰しも資産の下落は一時的なものと判断。
��企業・個人の所有資産価格の暴落に直面すると、バランスシート修復のため、債務圧縮に走る。
��マクロのレベルで債務圧縮（借金返済及び銀行等の不良債権処理）が進むとこれによって更に資産価格の暴落や内需の落ち込みを加速させ「合成の誤謬」が発生。
�ぬ唄峪餠蘯�要が不足し、中央銀行の金融緩和策が無力化。
⇒現在は、原油などの商品市場に資金が向かっているが、市場が金融商品に比べて圧倒的に小さいため、カネ余り状態の解消までいかない。
�ダ�府は、民間需要不足を、財源又は借金で固定資産投資することで埋め合わせし、経済成長を維持し、社会的混乱を防止。
��更に金融機関に公的資金を注入して、不良債権処理のための引当資金を提供。
�Щ饂魂然覆硫射遒�落ち付き、企業・個人の借金が減少あるいは債権者の潤沢な引当資金が準備される。⇒今の日本はこの状態で、バブル崩壊後のバランスシート不況から脱出しつつある段階。
�┫覿函Ω朕佑�再度、借金して投資に向かう。
この状態になって初めて、国の借金返済・公的資金の回収が始まる。
以上の具合だが、さてドル安・原材料価格高騰による世界的インフレ状況の中で、今後いったいどうなっていくのか、自分の資産を守る意味でも真剣に経済状況を注視する必要があると思っている。
テーマ : 政治・経済・社会問題なんでも - ジャンル : 政治・経済
